Дирилдөө кыймылдаткычынын иштөө принциби кыймылдаткычтын роторунун ар бир учундагы эксцентрдик байланыш блогун тууралоо жана толкунданууну пайда кылуу үчүн анын борбордон четтөөчү айлануусун колдонуу, ошону менен титирөө машинасынын титирөө күчүн алып келет.Вибрация булагынын өзүнүн өзгөчөлүгүнөн улам, жөнөкөй мотордун фазасынын жетишсиздигин, ашыкча жүктөөнү, ашыкча туташууларды, кыска туташууну ж.
1. Жерге коюлган буттардын туруктуу болт бошоту.
Иште титирөө кыймылдаткычы тарабынан түзүлгөн титирөө күчү туруктуу болттун туруктуу болтторун оңой бошотуп, бүт машина жылдырылып, жердин буттары бошотот.Жер буттарынын сынышына алып келүүдөн тышкары, ал башка компоненттердин болттордун болтторун бекемдешине алып келет, ошондуктан мотордун күйүшү.
2. Тышкы кабелдер эскирген.
Вибрация кыймылдаткычын колдонуучулар колдонгон тышкы кабелдер титирөө кыймылдаткычында конфигурацияланган кабелдердин квадраттык санынан чоңураак болушу мүмкүн.Табигый асылуу.Кабель резинасынын бузулушунан зымдардын кыска туташуусуна жол бербөө үчүн объекттер менен титирөө сүрүлүүсүнөн сак болуңуз.
3. Подшипник кулпуланган.
Термелүү мотор подшипниги белгиленген мөөнөттө жогорку температурадагы майды толуктап турушу керек, антпесе ал подшипниктин майланбай калышына жана мотордун күйүп кетишине алып келет.
4. Эксцентрдик блок туура жөнгө салынбаган.
толкунданууну жөнгө салуу эксцентрик ыргытуу клип бурчтун жөнгө салуу болуп саналат.Принцип тыа хаһаайыстыбатын бырабыыталыстыбатын бэрэссэдээтэлин бастакы солбуйааччыта, толкуйдааһыҥҥа, ыарахан ыйытыыга, ыарахан ыарыыга элбэх.Эки учундагы эксцентрдик демпинг горизонталдуу симметриялуу абал.Колдонуучу эксцентрик ыргытуу блогун тууралоо керек болгондо, эки учундагы эксцентрик блоктору бир горизонталдуу сызыкта жөнгө салынышын камсыз кылуу зарыл., Мотордун күйүп кетишине себеп болот.
5. Мөөр жок.
Анткени титирөө кыймылдаткычы титирөө кыймылдаткычын иштетүүдө жылуулук адсорбциялык чаңды пайда кылат, ошондой эле тоо-кен, металлургия жана башка тармактарда сырткы же чоң -чаңдуу чөйрө, эгерде коргоочу капкактын биринчи деңгээлдеги мөөр басуусу жок болсо, ал эми кээ бир титирөө моторун өндүрүүчүлөрүндө экинчи мөөр басуу технологиясы жок, аны жеңилдетүү оңой Мотордун ичине көп сандагы чаң кирип, подшипниктин тосулуп калышына алып келет жана зым баштык күйүп кетет.Ошондуктан, титирөө мотору иштөө үчүн коргоочу капкак менен жабдылган болушу керек.
6. Ысытма.
Дирилдөө кыймылдаткычы тегерек температураны 65 градуска чейин көтөрүүгө мүмкүндүк берет жана аны табигый жол менен муздатууга болот, ошондуктан корпустун бети таза сакталышы керек жана материал менен узак убакытка жана чоң тыгыздыкка жабыла албайт.
Посттун убактысы: 09-окт.2022